Gasolina Alta Octanagem VR3
Gasolina de alta octanagem recomendada para motores de competição com alta taxa de compressão e sobrealimentação.
Performance Comprovada
DADOS REAIS DE DINAMÔMETROVisualize a comparação direta entre os setups. Utilize os controles abaixo dos gráficos para filtrar os ensaios.
Potência (cv)
INTERATIVOTorque (kgf.m)
INTERATIVORecomendada para as seguintes aplicações
Alta taxa de compressão
Motores com alta taxa de compressão (de 13.5:1 até 16:1).
Sobrealimentação
Motores sobrealimentados (turbo/blower) com altas pressões.
Óxido Nitroso (NO2)
Motores com Óxido Nitroso (NO2).
Maior resistência à detonação
Motores com facilidade de detonação (grandes pistões, câmaras ineficientes, etc).
Dados Técnicos
Especificações
| RON | 130 |
| MON | 113 |
| IAD (RON+MON/2) | 121 |
| Densidade | 0.78 |
| PCI | 38.25 KJ/g |
Configuração do Ensaio
FIAT Sevel 1.5 8v com pistões, bielas e comando original (alta taxa dinâmica).
Cabeçote rebaixado com taxa de 13.2:1.
Pequeno retrabalho nos ângulos das sedes de válvulas (dutos originais).
FT-400 com sonda banda-larga.
Resultados dos Ensaios (Dinamômetro)
Gasolina comum + Shell V-Power
Mapa original limitado por detonação; +1° no mapa todo detonou em toda a curva.
Troca para gasolina VR3
Sem alterar o mapa, não houve detonação e houve ganho na curva inteira, maior em altas RPM.
Avanço +5° em todo o mapa
Sem detonação. O avanço saiu do LDI (limite de detonação inferior) e se aproximou do MBT (avanço ótimo).
Ganho de 3.85 cv na potência máxima.
Ganho máximo de 7.8 cv @ 6250 RPM.
Avanço +10° em todo o mapa
Sem detonação, mas com perda no pico por ultrapassar o MBT; ganhos continuaram após a potência máxima.
Avanço subiu de 27° para 37° na região de potência máxima.
Ganho de 2.09 cv na potência máxima e 8.48 cv @ 6250 RPM (~9.5%).
Avanço +7° em todo o mapa
Melhor que +10° e pior que +5° na RPM de potência máxima.
Perguntas Frequentes
Q.Mas Luiz, se o Metanol já suporta essa taxa de compressão, por que usar esta gasolina?
Porque esta gasolina possui poder calorífico maior do que o do Metanol e do Etanol, como toda gasolina.